プレスルーム｜広告掲載｜会社概要｜利用規約｜メルマガ

		BMW X5 新車試乗レポート ※ 画像をクリックすると拡大してご覧になれます BMW X5 車両本体価格／645.8万円〜903.0万円 (消費税込) Text：石川真禧照 Photo：原田淳 　 スポーツ・アクティビティ・ビークル---BMW X5 　 　BMWがX5を公開したのは1999年10月の東京モーターショーだった。アメリカ市場で人気が上昇中だったSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の分野に、BMWも本格的に参入したのだ。 　しかし、BMWは独自のクルマづくり哲学から、他社と同じようなSUVはつくらなかった。自らが名付けたX5のカテゴリーは、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）。従来からのSUVは最低地上高が高く、オフロード性能に特徴があり、これにオンロード車から引き継いだ広い室内空間を組み合わせたクルマだった。X5はオフロード走破性（ランドローバーと開発した）に、3/5/7シリーズの乗用車特性を採り入れたクルマづくりをした。 　アメリカ市場を意識しているので、ボディサイズは全長は4.7mだが、全幅は1.9mというビッグサイズ。日本には2000年10月から4.4iを発売、その後01年に3.0i、4.6isを追加した。 　 　 フロントマスクが変更され、新BMW顔に変身 　 　マイナーチェンジはすでに01年に1回実施している。今回試乗したX5　4.4iは2回目のマイナーチェンジを受けた最新モデル。03年10月に3.0iとともに、かなり大幅な改良が行われた。 　エクステリアではフロント部分を中心にイメージチェンジ。 　ボンネット、フェンダー、ヘッドライト、キドニーグリルに手が加えられた。ボンネットのラインは高く、広くなり、キドニーグリルはこれまでよりワイドになった。ヘッドライトは丸みを帯びたターン・インジケーターと、一体型のハウジングで包まれた。バンパーも左右分割したエアインテークを大型化している。 　リアもコンビネーションライトのデザインが変更になり、方向指示灯はホワイトレンズを採用した。 　インテリアは内装色が変更になった。 　メカニズムではV8、4.4Lが7シリーズ用と共通になり、出力は47馬力もアップした。さらに組み合わされるミッションも、最新の6速ATが標準になった。 　4WDシステムは電子制御式駆動力配分型の「X　Drive」。オフロードでの走破性を向上させた。 　 　 いかにも"男のスポーツ”といった雰囲気 　 　ぶ厚いドアを開けて、ドライバーズシートに座る。着座位置はやや高め。目の前のメーター類のデザインは、セダンと同じだ。 　ATのシフトをDレンジに動かす。シフトが重い。V8エンジンを目ざめさせ、軽くアクセルペダルをあおる。ペダルも重い。 　ハンドルを切り、スタート。低速域でのハンドルも重い。操作系は全体に重め。いかにも男のスポーツカーという雰囲気だ。 　V8エンジンは、さすがに7シリーズ用。一気に6500回転まで上昇する。0→100km/h加速は8秒台前半。これは、以前の4.4iと大差のないタイムだが、エンジンのスムーズさと静粛性が違う。新型のほうが格段に上だ。 　255/55R18サイズのタイヤは、乗り心地も悪くない。 　コーナリングはかなり俊敏な動きだ。ハンドルのわずかな動きに前輪が反応する。このクイックさは他のSUVでは体感できない。確かにスポーツ度は高い。 　 　 是非、オフロードでその走破性、快適性を体感せよ 　 　X5、4.4iが他のSUV、とくにドイツ勢と一線を画しているのは、ハンドリングのクイックさだ。欲をいえばS字コーナーなどの切りかえしのあるシーンでのボディのゆり戻しが、もう少し抑えられていると、オンロードでは楽しい。 　ただし、現在のこのロールのソフトさは、オフロードでの快適な乗り心地と走破性につながっているので、そのセッティングはむずかしい部分だ。 　一方、高速走行では6速100km/h2100回転と低い。これは高速巡航燃費の向上につながる。低回転からのトルクが太いので、この回転からでも、アクセルのわずかな動きに反応して、即座に加速する。その動きは、ボディサイズを感じさせない小気味よさだ。 　4.4iは860万円という高額車だが、これを気軽にオフロードに持ちこめる勇気（？）ある人にすすめたい。新型はオフロードで、その性能を楽しめるように仕立てられたのだ。 　 　 主要諸元 X5 4.4i 全長×全幅×全高(mm) 4,665×1,870×1,740 ホイールベース (mm) 2,820 車両重量(kg) 2,240k エンジン種類 V型8気筒 DOHC 総排気量 (cc) 4,398 最高出力（SAE NET） (kW［ps］／rpm) 245[333]/6,100 最大トルク（SAE NET） (N･m［kg-m］／rpm) 450[45.9]/3,600 燃料タンク容量（L） 92 サスペンション（F/R） ストラット式/インテグラル・アーム式 主ブレーキ（F/R） ベンチレーテッド･ディスク /ベンチレーテッド･ディスク タイヤサイズ 255/55R18 価格（万円）※消費税込 903.0 BMW X5 自動車カタログ 　 [ BMW 新車試乗レポート一覧 ]　[ 新車試乗レポート ]
新車情報 新車見積 自動車カタログ 新車発表会速報 新車試乗レポート 新型車徹底解説 新車売れ筋ランキング 新車特集企画 自動車ニュース エコカー エコカー減税 燃費ランキング 電気自動車 中古車 中古車検索 認定中古車 買取・査定 愛車無料査定 買取オークション 高く売るコツ 下取りと買取の違い 自動車保険 自動車保険 節約のツボ 自動車保険 Q＆A SBI損保 動画 自動車動画トップ カー用品 ホイール通販 スタッドレスタイヤ通販 カーナビ通販 ホイール タイヤ カーナビ 車検 車検にかかる費用は？ 車検業者の種類 車検業者の選び方 クチコミ クチコミ分析 カーライフ オートローン ドライブガイド 駐車場検索 ディーラー 自動車評論家ブログ メルマガ オートックワンメール 会社案内 会社概要 会社沿革 ご挨拶 プレスリリース 個人情報保護方針 利用規約 ■最新新車試乗レポート レクサス ・ RX350 ・ IS ・ GS450h ・ IS F ・ LS600h ・ LS ・ GS460 トヨタ ・ エスティマハイブリッド ・ エスティマ ・ パッソセッテ ・ iQ ・ アルファード/ヴェルファイア ・ クラウンハイブリッド ・ クラウン ・ カローラルミオン ・ マークXジオ ・ ランドクルーザー ・ ヴァンガード ・ プレイド マスター 日産 ・ GT-R ・ フェアレディZ ・ スカイライン ・ キューブ ・ ムラーノ ・ エクストレイル クリーンディーゼル ・ ティアナ ・ スカイラインクーペ ・ エクストレイル ホンダ ・ インサイト ・ FCXクラリティ ・ アコード＆アコードツアラー ・ ライフ ・ 新型オデッセイ ・ フリード ・ インスパイア ・ フィット ・ シビック タイプR ・ クロスロード ・ エリシオンプレステージ ・ CR-V ・ ストリーム マツダ ・ ロードスター ・ ビアンテ ・ RX-8 ・ MPV ・ アテンザ ・ プレマシー ・ デミオ ・ CX-7 ・ ロードスターRHT ・ アクセラ スバル ・ レガシィS402ワゴン ・ インプレッサANESIS ・ エクシーガ ・ レガシィ アウトバック 2.5XT ・ レガシィ ボクサーディーゼルエンジン ・ フォレスター ・ インプレッサ WRX STI ・ インプレッサ ・ ステラ 三菱 ・ ギャランフォルティス スポーツバック ・ パジェロ ディーゼル ・ トッポ ・ ギャラン・フォルティス ラリーアート ・ i MiEV ・ ランサーエボリューションX ・ ギャラン フォルティス ・ デリカD:5 ・ パジェロ ダイハツ ・ ムーヴコンテ ・ タント/タントカスタム ・ ミラ ・ ムーヴ ・ ソニカ ・ ビーゴ スズキ ・ アルトラパン ・ スプラッシュ ・ ワゴンR ・ エスクード ・ パレット ・ SX4セダン ・ スイフト ・ セルボ アウディ ・ S6 アバント ・ S3 ・ A6 ・ A3 ・ A4 ・ A5 ・ TTロードスター ・ Q7 ・ TT ・ TTSクーペ BMW ・ 335iクーペ DCT ・ 3シリーズ ・ M3クーペ M DCT Drivelogic ・ 120iカブリオレ ・ 135i クーペ ・ X5 ・ 3シリーズカブリオレ ・ 3シリーズクーペ フォルクスワーゲン ・ ゴルフGTIピレリ ・ パサートヴァリアントR36 ・ パサートCC ・ ティグアン ・ ゴルフ TSI トレンドライン ・ パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ・ ゴルフ TSI コンフォートライン ・ ジェッタ ・ ポロ ・ ゴルフヴァリアント ・ トゥアレグ ・ ゴルフトゥーラン ・ ゴルフGT TSI ・ Eos (イオス) メルセデス・ベンツ ・ SL350 ・ E320CDI ステーションワゴン アヴァンギャルド ・ Mクラス ・ GLKクラス ・ Cクラス ・ CLクラス ・ GLクラス ・ SLクラス ・ E320CDI ・ Bクラス アルファロメオ ・ アルファ159 TI ・ アルファスパイダー ・ アルファブレラ ・ アルファ147 ・ アルファ166 ・ アルファGT プジョー ・ 308SW ・ 308 ・ 207 SW ・ 207 ・ クーペ407 ・ 1007 ・ 307 ミニ ・ ミニJohnCooperWorks ・ ミニクーパークラブマン ・ ミニワン ・ ミニクーパー ボルボ ・ V50 ・ XC70 ・ V70 スマート ・ スマートフォーツー ・ スマートフォーツー mhd サーブ ・ 9-3 スポーツエステート フィアット ・ フィアット500 ジャガー ・ XF クライスラー ・ グランドボイジャー シトロエン ・ C4ピカソ ・ C4 1.6VTR ・ C5 リンカーン ・ MKX ・ ナビゲーター 　 　 >>新車試乗レポート一覧

レクサス トヨタ 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル スズキ ダイハツ メルセデス・ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン ポルシェ オペル スマートクライスラー キャデラック シボレー フォード ハマー ジャガー ランドローバー ミニ ベントレー ロールスロイス アストンマーチン ロータス ローバー プジョー シトロエン ルノー アルファロメオ フィアット フェラーリ ランボルギーニ マセラティ ボルボ サーブ ヒュンダイ

オートックワン TOPへ

Copyright©1999-2010 Autoc one K.K. All Rights Reserved.