新型オデッセイ 試乗レポート

4代目の使命　それは“走りとエコ

ミニバンのベストセラーカーといえばホンダのオデッセイだ。1994年に初代がデビューすると、乗用セダン感覚のドライビングがユーザーに支持され、大ヒット車になった。2代目でスポーティグレードのアブソルートを追加し、3代目では低床シャーシの採用で立体駐車場に入る3列シートミニバンを実現。低い重心で走りの性能を高めた。

そして、08年10月に4代目が登場した。4代目は3代目のキープコンセプトだが、走りとエコの性能をさらに高めている。

エンジンは直4の2.4L i-VTECだが、従来の160psから173psへ、トルクも22.2kg・mから22.6kg・mへと性能を向上。燃費も10・15モードで12.2km/Lから13.2km/L（FF車）へとアップしている。アブソルート用の2.4Lも200psから206ps（FF車）、4WDは190psから204ps、トルクも23.2kgmから23.5kgmへとアップした（FF車のトルクは23.7kgmで旧型と同じ）。一方、トランスミッションはノーマル車がCVT、アブソルートは5速ATだ。

新型オデッセイの4つのポイント

1. 4代目オデッセイの使命　それは“走りとエコ”
2. 3代目よりさらにスポーティデザインに進化
3. パドル搭載のアブソルートの走り
4. 走りを楽しみたいお父さんにはおススメ

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