プレスルーム｜広告掲載｜会社概要｜利用規約｜メルマガ

新車情報 新車見積 自動車カタログ 新車発表会速報 新車試乗レポート 新型車徹底解説 新車売れ筋ランキング 新車特集企画 自動車ニュース エコカー エコカー減税 燃費ランキング 電気自動車 中古車 中古車検索 認定中古車 買取・査定 愛車無料査定 買取オークション 高く売るコツ 下取りと買取の違い 自動車保険 自動車保険 節約のツボ 自動車保険 Q＆A SBI損保 動画 自動車動画トップ カー用品 ホイール通販 スタッドレスタイヤ通販 カーナビ通販 ホイール タイヤ カーナビ 車検 車検にかかる費用は？ 車検業者の種類 車検業者の選び方 クチコミ クチコミ分析 カーライフ オートローン ドライブガイド 駐車場検索 ディーラー 自動車評論家ブログ メルマガ オートックワンメール 会社案内 会社概要 会社沿革 ご挨拶 プレスリリース 個人情報保護方針 利用規約 ■最新新車試乗レポート レクサス ・ RX350 ・ IS ・ GS450h ・ IS F ・ LS600h ・ LS ・ GS460 トヨタ ・ エスティマハイブリッド ・ エスティマ ・ パッソセッテ ・ iQ ・ アルファード/ヴェルファイア ・ クラウンハイブリッド ・ クラウン ・ カローラルミオン ・ マークXジオ ・ ランドクルーザー ・ ヴァンガード ・ プレイド マスター 日産 ・ GT-R ・ フェアレディZ ・ スカイライン ・ キューブ ・ ムラーノ ・ エクストレイル クリーンディーゼル ・ ティアナ ・ スカイラインクーペ ・ エクストレイル ホンダ ・ インサイト ・ FCXクラリティ ・ アコード＆アコードツアラー ・ ライフ ・ 新型オデッセイ ・ フリード ・ インスパイア ・ フィット ・ シビック タイプR ・ クロスロード ・ エリシオンプレステージ ・ CR-V ・ ストリーム マツダ ・ ロードスター ・ ビアンテ ・ RX-8 ・ MPV ・ アテンザ ・ プレマシー ・ デミオ ・ CX-7 ・ ロードスターRHT ・ アクセラ スバル ・ レガシィS402ワゴン ・ インプレッサANESIS ・ エクシーガ ・ レガシィ アウトバック 2.5XT ・ レガシィ ボクサーディーゼルエンジン ・ フォレスター ・ インプレッサ WRX STI ・ インプレッサ ・ ステラ 三菱 ・ ギャランフォルティス スポーツバック ・ パジェロ ディーゼル ・ トッポ ・ ギャラン・フォルティス ラリーアート ・ i MiEV ・ ランサーエボリューションX ・ ギャラン フォルティス ・ デリカD:5 ・ パジェロ ダイハツ ・ ムーヴコンテ ・ タント/タントカスタム ・ ミラ ・ ムーヴ ・ ソニカ ・ ビーゴ スズキ ・ アルトラパン ・ スプラッシュ ・ ワゴンR ・ エスクード ・ パレット ・ SX4セダン ・ スイフト ・ セルボ アウディ ・ S6 アバント ・ S3 ・ A6 ・ A3 ・ A4 ・ A5 ・ TTロードスター ・ Q7 ・ TT ・ TTSクーペ BMW ・ 335iクーペ DCT ・ 3シリーズ ・ M3クーペ M DCT Drivelogic ・ 120iカブリオレ ・ 135i クーペ ・ X5 ・ 3シリーズカブリオレ ・ 3シリーズクーペ フォルクスワーゲン ・ ゴルフGTIピレリ ・ パサートヴァリアントR36 ・ パサートCC ・ ティグアン ・ ゴルフ TSI トレンドライン ・ パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ・ ゴルフ TSI コンフォートライン ・ ジェッタ ・ ポロ ・ ゴルフヴァリアント ・ トゥアレグ ・ ゴルフトゥーラン ・ ゴルフGT TSI ・ Eos (イオス) メルセデス・ベンツ ・ SL350 ・ E320CDI ステーションワゴン アヴァンギャルド ・ Mクラス ・ GLKクラス ・ Cクラス ・ CLクラス ・ GLクラス ・ SLクラス ・ E320CDI ・ Bクラス アルファロメオ ・ アルファ159 TI ・ アルファスパイダー ・ アルファブレラ ・ アルファ147 ・ アルファ166 ・ アルファGT プジョー ・ 308SW ・ 308 ・ 207 SW ・ 207 ・ クーペ407 ・ 1007 ・ 307 ミニ ・ ミニJohnCooperWorks ・ ミニクーパークラブマン ・ ミニワン ・ ミニクーパー ボルボ ・ V50 ・ XC70 ・ V70 スマート ・ スマートフォーツー ・ スマートフォーツー mhd サーブ ・ 9-3 スポーツエステート フィアット ・ フィアット500 ジャガー ・ XF クライスラー ・ グランドボイジャー シトロエン ・ C4ピカソ ・ C4 1.6VTR ・ C5 リンカーン ・ MKX ・ ナビゲーター 　 　 >>新車試乗レポート一覧

アルファロメオ アルファGTV 新車試乗レポート ※ 画像をクリックすると拡大してご覧になれます アルファロメオ アルファGTV 車両本体価格／492.5万円(消費税込) Text：石川真禧照 Photo：原田淳 　 スポーツスピリット---アルファGTV 　 　アルファロメオはイタリアの自動車メーカー。いまはフィアットグループだが、1910年 に創設されたときは、フィアットのライバルメーカーだった。とくにレースの世界では常にトップを争っていた。このとき、アルファロメオのチームにエンツォ・フェラーリがい たのだ。その後、アルファロメオは乗用車も生産しはじめたが、常にスポーツカーフィーリングを持っていた。 　GTVはこうしたスポーティモデルのなかでも2ドアクーペとして、1970年代からカタログモデルとして加わっている。 　現行GTVは1994年のデビューだが、年々改良を受け、進化している。最新モデルは03年6月にマイナーチェンジした。 　 　 スポーツカーに相応しいユニット---3.2L V6エンジン 　 　最新のGTVは新開発のV6、3.2LDOHCエンジンを搭載（以前はV6、3.0L）。240ps/6200rpmの最高出力と、29.4kgm/4800rpmの最大トルクを発生する。とくにトルクに関しては、最大トルクを4800rpmで得ているが、低回転域からのトルクの太さが特徴だ。 　このトルクの太さを、F1テクノロジーを応用した電子制御式スロットル・コントロールで、アクセルに忠実に生かしている。 　ミッションは6速マニュアル。クラッチペダルはやや重めで、シフトフィーリングはやや“ゴクッ”という重さがある。さらに、クラッチのつながりはややすべり気味につながるのも特徴だ。 　アルファロメオに限らずマセラティのマニュアルミッションも、イギリス車のようにカチッとはつながらないのだ。 　ハンドル位置は左になる。ちなみに姉妹車のスパイダーは右ハンドルのみの設定だ。 　 　 「安定感」---大幅に剛性感をアップ 　 　まず最初に新開発の3.2Lエンジンのフィーリングチェック。 　これまでの3.0Lからストロークをアップしたが、その吹き上がりスピードは、やや物足りなかった。というのも、試乗車は走行距離が600kmという新車だったので、まだ各部分が慣じんでいなかったのだ。それでも、一気に6000回転まで上昇し、マフラーからの音もやや低く、ボリュームの大きい音で耳を楽しませてくれた。これが、せめて2000km走行後だったら、さらに楽しめたのだ。 　一方、低回転トルクの太さはカタログどおり。6速ギア、1000回転からでも加速するのだ。ここまでフレキシブルだと、いちいち6速ミッションをシフトしなくてもいいのでは、と思ってしまいそう。でも、エキゾーストの咆哮を聞きたくて、1速6000回転50km/h、2速6000回転80km/hというように、シフトを楽しんでしまうのだ。 　ハンドリングで印象に残ったのは、とくにコーナーでの安定感。それはサスペンションとタイヤの性能アップというよりも、ボディ剛性がアップした感じなのだ。それはブレーキの剛性感も同じ。 　年々、GTVは熟成されていることを実感した。 　 　 毎日の足として、そしてビジネスシーンでもキマるクーペ。 　 　GTVのカタログ上の定員は4名。リアシートも備わっている。ここは背もたれも垂直に立っているし、頭上はリアウィンドが拡がっているし、中央にコンソールボックスがあるので、決して快適ではないが、身長165�pまでの人ならば、座ることができる。意外に実用的でもあるのだ。 　リアのトランクスペースも開口部は高めだし、奥行も約440�oと短め。ここは、アタッシュケースなどを収めるスペースと割り切ったほうがよい。 　こう書いてくると、GTVは走りを楽しむだけのプライベートクーペのように思うかもしれない。 　でも、実際にGTVを所有すると、毎日の足として使いたくなる。そして、毎日乗っていると、意外に実用的なクルマだということがわかる。これがアルファロメオのスポーツカーの魅力なのだ。 　元気のよい、ビジネスマンの足としてこのクルマをすすめたい。きっと、カッコイイビジネスシーンを演出してくれるハズだ。 　 　 主要諸元 Alfa GTV 3.2 V6 24V 全長×全幅×全高(mm) 4295×1780×1320 ホイールベース (mm) 2540 車両重量(kg) 1420 エンジン型式 V型6気筒 DOHC 24バルブ 総排気量 (cc) 3179 最高出力（SAE NET） (kW［ps］／rpm) 176(240)/6200 最大トルク（SAE NET） (N･m［kg-m］／rpm) 289(29.4)/4800 燃料タンク容量（L） 70 サスペンション（F/R） マクファーソンストラット / マルチリンク 主ブレーキ（F/R） ベンチレーテッド・ディスク / ディスク タイヤサイズ 255/45R17 価格（万円）※消費税込 492.5 アルファロメオ アルファGTV 自動車カタログ 　 [ アルファロメオ 新車試乗レポート一覧 ]　[ 新車試乗レポート ]

レクサス トヨタ 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル スズキ ダイハツ メルセデス・ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン ポルシェ オペル スマートクライスラー キャデラック シボレー フォード ハマー ジャガー ランドローバー ミニ ベントレー ロールスロイス アストンマーチン ロータス ローバー プジョー シトロエン ルノー アルファロメオ フィアット フェラーリ ランボルギーニ マセラティ ボルボ サーブ ヒュンダイ

オートックワン TOPへ

Copyright©1999-2010 Autoc one K.K. All Rights Reserved.