プレスルーム｜広告掲載｜会社概要｜利用規約｜メルマガ

		プジョー 307SW 新車試乗レポート プジョー 307SW 車両本体価格／295.0万円(消費税込) Text：西沢ひろみ Photo：小宮岩男 ※ 画像をクリックすると拡大してご覧になれます 　 307に新たな楽しさを追加。パノラミックルーフが自慢のSW。 　 　　デビュー以来、ワールドワイドに快進撃を続けるプジョーの中核モデルである307に新しいバージョンが追加となった。7人分のモジュール式シートを3列に配置するSWだ。ボディはハッチバックをベースとしているブレークと共通ながら、全高が100mm高く、ルーフの大半をガラス製「パノラミックルーフ」が占めている。楽しさを演出することで、実用派のブレークと差別化を図っているわけだ。 　ひと目でプジョーとわかる猫目ヘッドライトが特徴のスタイルは、流麗なサイドシルエットがSWらしいところ。インテリアデザインはハッチバックと同じだが、センターコンソールや空調吹き出し口、シフトレバーノブ、室内ドアハンドルにメタリックなアルミ調をあしらい、質感を高めている。 　 　 スムーズな加速が心地よい。その分シフトプログラムの改善が望まれる。 　 　　長野オリンピックが開催された白馬周辺が、307SWの試乗コースだった。適度にアップダウンがあり、信号も交通量も少ない道路状況で、SWはちょうどいいパワーとトルクを発揮する。特にトルクバンドにのった3000rpm以上は、滑らかな加速感が気持ちいい。ロールを抑えた乗り味も安定感を最優先した印象だ。けれどもプジョーらしいキビキビ感や軽快感は、想像以上に薄い。ハッチバックに比べて130kg、同じエンジンを積むブレークよりも80kg重い車重が影響しているのだろう。3人乗車で荷物を積んでいると、ダラダラと続く上り坂やコーナーの立ち上がり、高速クルージングからの追い越しで物足りなさをちょっと感じてしまうのだ。 　車速が思うように伸びないのは、変速のタイミングや選択するギアが感性に合わない学習機能付き4速ATの影響も大きい。マニュアルモードでも、レッドゾーン付近では自動変速になり、ATモードとあまり変わらないからだ。もし、発進加速の多い街中で試乗したら、もっと違和感を生じたかもしれない。シフトプログラムの改善が望まれる。 　 　 ミニバンとワゴンの中間。広いラゲッジが魅力的だ。 　 　 　SWは2Lクラスのミニバンとしては、コンパクトにまとまっている。パッケージングはラゲッジが広い分、サードシートの足元スペースが少ない、ミニバンとワゴンの中間的なレイアウトといえる。シートは国内市場を意識したのか、欧州車的な硬さがない柔らかめの座り心地。ところがセカンドシートは、完全な欧州志向の3分割&脱着式となる。ブレークと同じ6:4分割シートが欲しいところだ。 とはいえ10kgというシート重量は(2列目の中央席を除く)、脱着式としてはかなり軽い。女性でも脱着&持ち運びができるのは画期的だけど、ベルトで引っ張るタイプのシートの可倒がやりづらい。ファミリーユースとして、もう少し気配りは欲しかった。座面が低く足元も狭いサードシートは、完全なエマージェンシーだ。ラゲッジは、標準装備のロール式トノカバーより下の部分だけで520〜599Lと十分な容量を備えている。 　 　 お洒落な輸入車コンパクト･ミニバン。リーズナブルな価格で国内市場に挑む。 　 　　1.33�uと、総ガラス面積の3分の1を占めるパノラミックルーフはSWの自慢のひとつ。スモークド処理された断熱ガラミネートガラスは、防音製を確保して、熱や光の透過を抑えているから、室内の温度が上昇する心配はないそうだ。開閉わずか15秒の電動シェードも装備されるけど、途中で止められないのが玉にキズだ。 　プジョーはSW&ブレークで、国内市場の307シリーズの約半分にあたる年間3000台を目指している。確かに、国産コンパクト・ミニバンの3列タイプのマーケットは大きい。だけどSWは、使い勝手の面でスニーカー代わりを求める国産車派には合わない気がする。このクルマは、オシャレな雰囲気を持ち合わせた待望の輸入車コンパクト・ミニバンの印象。ブレークより12万円高いだけの価格もリーズナブルで、輸入車ファンには魅力的なクルマといっていい。 　 　 主要諸元 307SW  4速AT 全長×全幅×全高(mm) 4420×1760×1585 ホイールベース (mm) 2720 車両重量(kg) 1430 総排気量 (cc) 1997 最高出力（SAE NET） (kW［ps］／rpm) 100(137)/6000 最大トルク（SAE NET） (N･m［kg-m］／rpm) 190(19.4)/4100 燃料タンク容量（L） 60 サスペンション（F/R） ストラット/トレーリングアーム タイヤサイズ 205/55 R16 価格（万円）※消費税込 295.0 プジョー 307 自動車カタログ 　 [ プジョー 新車試乗レポート一覧 ]　[ 新車試乗レポート ]
新車情報 新車見積 自動車カタログ 新車発表会速報 新車試乗レポート 新型車徹底解説 新車売れ筋ランキング 新車特集企画 自動車ニュース エコカー エコカー減税 燃費ランキング 電気自動車 中古車 中古車検索 認定中古車 買取・査定 愛車無料査定 買取オークション 高く売るコツ 下取りと買取の違い 自動車保険 自動車保険 節約のツボ 自動車保険 Q＆A SBI損保 動画 自動車動画トップ カー用品 ホイール通販 スタッドレスタイヤ通販 カーナビ通販 ホイール タイヤ カーナビ 車検 車検にかかる費用は？ 車検業者の種類 車検業者の選び方 クチコミ クチコミ分析 カーライフ オートローン ドライブガイド 駐車場検索 ディーラー 自動車評論家ブログ メルマガ オートックワンメール 会社案内 会社概要 会社沿革 ご挨拶 プレスリリース 個人情報保護方針 利用規約 ■最新新車試乗レポート レクサス ・ RX350 ・ IS ・ GS450h ・ IS F ・ LS600h ・ LS ・ GS460 トヨタ ・ エスティマハイブリッド ・ エスティマ ・ パッソセッテ ・ iQ ・ アルファード/ヴェルファイア ・ クラウンハイブリッド ・ クラウン ・ カローラルミオン ・ マークXジオ ・ ランドクルーザー ・ ヴァンガード ・ プレイド マスター 日産 ・ GT-R ・ フェアレディZ ・ スカイライン ・ キューブ ・ ムラーノ ・ エクストレイル クリーンディーゼル ・ ティアナ ・ スカイラインクーペ ・ エクストレイル ホンダ ・ インサイト ・ FCXクラリティ ・ アコード＆アコードツアラー ・ ライフ ・ 新型オデッセイ ・ フリード ・ インスパイア ・ フィット ・ シビック タイプR ・ クロスロード ・ エリシオンプレステージ ・ CR-V ・ ストリーム マツダ ・ ロードスター ・ ビアンテ ・ RX-8 ・ MPV ・ アテンザ ・ プレマシー ・ デミオ ・ CX-7 ・ ロードスターRHT ・ アクセラ スバル ・ レガシィS402ワゴン ・ インプレッサANESIS ・ エクシーガ ・ レガシィ アウトバック 2.5XT ・ レガシィ ボクサーディーゼルエンジン ・ フォレスター ・ インプレッサ WRX STI ・ インプレッサ ・ ステラ 三菱 ・ ギャランフォルティス スポーツバック ・ パジェロ ディーゼル ・ トッポ ・ ギャラン・フォルティス ラリーアート ・ i MiEV ・ ランサーエボリューションX ・ ギャラン フォルティス ・ デリカD:5 ・ パジェロ ダイハツ ・ ムーヴコンテ ・ タント/タントカスタム ・ ミラ ・ ムーヴ ・ ソニカ ・ ビーゴ スズキ ・ アルトラパン ・ スプラッシュ ・ ワゴンR ・ エスクード ・ パレット ・ SX4セダン ・ スイフト ・ セルボ アウディ ・ S6 アバント ・ S3 ・ A6 ・ A3 ・ A4 ・ A5 ・ TTロードスター ・ Q7 ・ TT ・ TTSクーペ BMW ・ 335iクーペ DCT ・ 3シリーズ ・ M3クーペ M DCT Drivelogic ・ 120iカブリオレ ・ 135i クーペ ・ X5 ・ 3シリーズカブリオレ ・ 3シリーズクーペ フォルクスワーゲン ・ ゴルフGTIピレリ ・ パサートヴァリアントR36 ・ パサートCC ・ ティグアン ・ ゴルフ TSI トレンドライン ・ パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ・ ゴルフ TSI コンフォートライン ・ ジェッタ ・ ポロ ・ ゴルフヴァリアント ・ トゥアレグ ・ ゴルフトゥーラン ・ ゴルフGT TSI ・ Eos (イオス) メルセデス・ベンツ ・ SL350 ・ E320CDI ステーションワゴン アヴァンギャルド ・ Mクラス ・ GLKクラス ・ Cクラス ・ CLクラス ・ GLクラス ・ SLクラス ・ E320CDI ・ Bクラス アルファロメオ ・ アルファ159 TI ・ アルファスパイダー ・ アルファブレラ ・ アルファ147 ・ アルファ166 ・ アルファGT プジョー ・ 308SW ・ 308 ・ 207 SW ・ 207 ・ クーペ407 ・ 1007 ・ 307 ミニ ・ ミニJohnCooperWorks ・ ミニクーパークラブマン ・ ミニワン ・ ミニクーパー ボルボ ・ V50 ・ XC70 ・ V70 スマート ・ スマートフォーツー ・ スマートフォーツー mhd サーブ ・ 9-3 スポーツエステート フィアット ・ フィアット500 ジャガー ・ XF クライスラー ・ グランドボイジャー シトロエン ・ C4ピカソ ・ C4 1.6VTR ・ C5 リンカーン ・ MKX ・ ナビゲーター 　 　 >>新車試乗レポート一覧

レクサス トヨタ 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル スズキ ダイハツ メルセデス・ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン ポルシェ オペル スマートクライスラー キャデラック シボレー フォード ハマー ジャガー ランドローバー ミニ ベントレー ロールスロイス アストンマーチン ロータス ローバー プジョー シトロエン ルノー アルファロメオ フィアット フェラーリ ランボルギーニ マセラティ ボルボ サーブ ヒュンダイ

オートックワン TOPへ

Copyright©1999-2010 Autoc one K.K. All Rights Reserved.