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			広がり感あふれる水平基調のインパネ 　基本的なインパネデザインは現行のロイヤル＆アスリートシリーズと同様のものとなっている。最近のトヨタ車のインパネは、しっかりとしたセンターコンソールを基軸に左右に広がり感を持たせたものが多く採用されるが、マジェスタもこの一連のデザインを踏襲したものとなっている。 　センター部分がグッと手前に盛り上がったように感じるインパネセンターデザインが特徴的で、これはロイヤル＆アスリートから受け継いだもの。専用パーツが採用されたのはセンタークラスターパネル、時計、コンソールアッパーパネル、ＡＴセレクターベースパネル。とくに時計のまわりのデザインは、ロイヤル＆アスリートとはひと味違う。 　時計の下にはハザードランプスイッチ、スイングルーバー・スイッチが装着される。この３点はセンターのエアコン吹き出し口に挟まれるようなり、この配置関係はロイヤル＆アスリート系とマジェスタで違いはない。しかし、ロイヤル＆アスリート系は３点すべてが角形デザインとなるのに対し、マジェスタでは時計は楕円、スイッチ類は角形となっている。小さなデザイン変更だが、存在感のある場所だけに変更による効果は大きく、より高級感の高いインパネを実現している。 　木目パネルにはカーリーメイプルと呼ばれる天然木を採用。この素材は高級家具やバイオリンなどに使われるもので、マジェスタのステイタス性に合った高級感に満ちあふれている。 　 トヨタ クラウンマジェスタ 「トップ・オブ・トヨタ」 　 今秋からトヨタブランド最上級車種の役割を担うこととなる「クラウンマジェスタ」。正に日本市場向けの最高級車といえるその乗り味を松下宏が語る。
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