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			新型ハリアーは３リッターＶ６(左)と2.4リッター直４(右)の２種のエンジンをラインナップする。いずれのエンジンも先代からのキャリーオーバーで、３リッターが220馬力／31.0kgm、2.4リッターが160馬力／22.5kgmと基本スペックは変わらない。ただし、３リッターは樹脂製インテークマニホールドやエンジン各部のフリクションロス低減などにより燃費を向上、2.4リッターは高性能触媒の採用による排ガスのクリーン化などが行われた。 　組み合わされるミッションは、３リッターが５速、2.4リッターが４速のAT。いずれもスーパーフロートルクコンバーターを採用するなどした、スーパーインテリジェントタイプ。ATセレクターはゲート式で、サブゲートにセレクトするとマニュアル操作が可能。 　駆動方式はＦＦを基本としたもので、フルタイム4WDも用意される。フルタイム4WDは前後駆動力配分を常時50対50とするもの。2.4リッターエンジン搭載モデルは、センターデフにビスカスカップリングを組み合わせるタイプを採用。３リッターエンジン搭載モデルには、VSCとTRCを組み合わせて４輪のトルク配分をコントロールする新方式の4WDが採用された。 ●先行車との距離をグリル面に装着したレーダーで計測しながら車速に応じた車間距離を制御するレーダークルーズコントロールを300GプレミアムＬパッケージとAIRSにオプション装備。 ●ボディ左下側の障害物を車内のモニターに映すためのカメラ。サイドアンダーミラーを外すために開発したが、国土交通省がミラーを外すことを許可しなかったので、ミラーは装着したままとなってしまった。
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