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			筒内直接噴射とポート噴射を組み合わせた新型エンジンも用意 　GSに用意されるエンジンは4.3リッターのV8と3.5リッターのV6の２種。4.3リッターはすでにセルシオなどに搭載されているものと基本的に同一で、最高出力は280馬力を発生する。 　一方の3.5リッターエンジンは新開発のもの。筒内直接噴射と通常のポート噴射を組み合わせて行うことで、315馬力という高出力を獲得しつつ、2000〜6500回転という広い回転域で最大トルク（38.4kgm）の90％を確保するという、高いフレキシビリティも兼ね備えている。 　組み合わされるミッションは６速AT。従来の５速ATとトータルギヤ比で比べると、１速のギヤ比が低く、５＆６速のギヤ比が高い設定。これは発進加速を向上しつつ、高速時の燃費をアップするセッティング。セレクトレバーをＤレンジから右にスライドし、サブゲートを使うことで、シーケンシャルタイプのマニュアルシフトも可能となっている。 　 また、ドライバーの意志と道路状況に合わせたシフトパターンを自動制御する自動シフト制御には、新たにスポーツ走行に対応するパワーモードが追加された。 　 TOP / エクステリア / インパネ / インテリア / 収納 / メカニズム / ボディカラー
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