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		LINE UP & PRICE 「23S」228.9万円 「20S」205.8万円 「20C」184.8万円 「20F」174.3万円 ※価格は全国メーカー希望小売価格（税込）です SPEC (20S) 全長/全幅/全高（mm）　4555/1745/1615 ホイールベース（mm）　2750 車両重量（kg）　1460 乗車定員　7名 ミッション　電子制御4速AT(アクティブマチック) 総排気量（cc）　1998 最高出力（kW（ps）/rpm） 107(145）/6000 最大トルク（N･m（kg-m）/rpm） 181（18.5）/4000 タイヤサイズ　195/65R15 91H [問] マツダコールセンター 0120-386-919 マツダ プレマシー 新車見積 マツダ プレマシー 自動車カタログ 　マツダのプレマシーが、新しく生まれ変わった。 　パッケージングコンセプトとして命名されている「6+One」とは、シートの構成のことである。通常は6人乗りの構成で、2列目は完全左右独立式のシートとなっている。シート間に出来たスペースによってウォークスルーが出来るなどの余裕の空間は、車内で過ごす気分にゆとりを感じさせる。そして必要であれば、7人乗りのニーズにも対応出来るのがこのプラスワンシート。座面の下に、7人目の人の座椅子が隠されているのだ。通常は、2列目のアームレストとして使われているものが、背もたれに早変りする。簡単操作で必要なときだけ出てくる7つ目のシートである。 　また、この座面が隠されている=収納されているスペースは、6.3Lの容量があり、収納ボックスとしても使用可能。そのほか、グローブボックスの上部にある小物入れスペース、ステアリング右側のダッシュボードトレイなどの収納類の充実はもちろん、シートアレンジも様々に対応。2列目シートは270mmのロングスライドができ、3列目シートは5:5分割可倒式、そしてリアラゲッジを倒すと426L、2列目3列目ともに倒せば857Lの最大ラゲッジスペースが出現する。 　両側スライドドアは700mmの幅で開き、また樹脂製のリアゲートは約10%の軽量化と、1810mm、1910mmの2段階の高さで開き、利便性に優れている。 　走りは、アクセラやアテンザでも使われている、2.0L MZRエンジンと、2.3L MZRエンジンの2種類。いずれも直列4気筒16バルブDOHCで、平成17年基準排出ガス75%低減レベルに達成している。 　フロントはマクファーソンストラット式、リアはマルチリンク式のサスペンションは、ミニバンとして最適なチューニングを実施。乗車人数などにより車重の負担がかかる3列目シートに配慮し、スプリングやブッシュの設定にこだわっている。 　低重心感を強調した躍動感のある精悍なイメージの23Sと20S。軽快ですっきりしたスマートなテイストの20Cと20F。4グレードの展開となる。 新型プレマシー開発主査 福永賢一氏 　99年発売の初代プレマシーから主査を勤める。ご自身の娘さんは新型プレマシーのターゲットユーザ ーと同じ30代、お子様(福永氏のお孫さん)2人のファミリー。新型プレマシーの開発に当たっては、娘 さんの意見も参考にされたとか。からくり7thシートにも娘さんの意見が活かされている。 　 ホンダ インサイト レクサス RX トヨタ パッソセッテ [ 新型車徹底解説 ]
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