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		LINE UP & PRICE 「2.0XE 5MT」194.2万円 「2.0XE 4AT」204.7万円 「2.0XG 5MT」210.0万円 「2.0XG 4AT」220.5万円 「2.7XS 5AT」252.0万円 ※価格は全国メーカー希望小売価格（税込）です SPEC (2.7XS) 全長/全幅/全高（mm）　4390/1810/1695 ホイールベース（mm）　2640 車両重量（kg）　1620 乗車定員　5名 ミッション　5速AT 総排気量（L）　2736 最高出力（kW（ps）/rpm） 135（184）/6000 最大トルク（N･m（kg-m）/rpm） 250（25.5）/4500 タイヤサイズ　225/65R17 101S [問] お客様相談室 0120-402-253 スズキ エスクード 新車見積 スズキ エスクード 自動車カタログ 　エスクードがモデルチェンジした。コンパクトSUVのさきがけとなった初代から数えて今回で3代目となる。 　大径17インチタイヤを採用し、張り出したフェンダーに前後の広いトレッドは、見た目にも頼もしいほど力強い。 　インテリアは、大径3連メーターを採用。AT車のシフトノブはゲート式を採用し、またシート生地は幾何学柄の黒と銀の二層構造素材を用いるなど、スポーティさを追求している。また、5人乗車時でも3つのスーツケースが収納可能な広い荷室空間で、リヤシートはタンブルフォールディング式を採用。フロントシートには大型シートを採用するなど、利便性を追求。また、フロントガラスには、撥水機能がついたUVカット&赤外線カットガラスを採用している。 　安全面では、スリップや旋回時の横滑りを抑えて安定につとめるESPを採用。EBD付4輪ABS+ブレーキアシストなどを標準装備としている。 　FR(後輪駆動)ベースレイアウトで重量バランスを前後均等に配分、新開発の四輪独立懸架式サスペンションなどを採用するなど、走行性能を向上させている。さらにモノコックボディとラダーシステムを一体化させたビルトインラダーフレーム構造を新開発。これは凹凸差を極力減らしているので、室内空間の広さにも貢献している。 　エスクードのDNAは本格4WD。オン/オフロード問わずの乗り心地の良さを実現するために、LSD付センターデフ方式フルタイム4WDシステムを採用。また、初代から続く副変速機とセンターデフのロック機構は継承され、ダイヤル式スイッチで切替が可能な4つの走行モードが選択出来るようになっている。 　エンジンは直列4気筒2.0Lと、V型6気筒2.7Lの2種類を設定。2.0Lタイプには可変吸気システムを採用している。そして、全車に平成17年排出ガス基準50%低減レベルを取得。2.0Lエンジン搭載車は燃費性能も向上し、グリーン税制にも適合している。 　オリジナリティはそのままに、機能は進化した新型エスクードである。 ホンダ インサイト レクサス RX トヨタ パッソセッテ [ 新型車徹底解説 ]
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