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		LINE UP & PRICE （１）2.0 TurboSport　3,150,000円 （２）1.8 Sport　2,650,000円 （３）1.8 CD　　2,350,000円 ※価格は全国メーカー希望小売価格（税込）です SPEC（2.0 TurboSport） 全長/全幅/全高（mm）　4,255/1,760/1,470 ホイールベース（mm）　2,615 車両重量（kg）　1,270 乗車定員　5名 ミッション　6MT エンジン　水冷直4 DOHC16バルブTurbo 総排気量（cc）　1,998 最高出力（kW（ps）/rpm） 　　　147（200）/5,400 最大トルク（N･m（kg-m）／rpm） 　　　262（26.7）/4,200 タイヤサイズ　215/45R17 [問] 日本ゼネラルモーターズ(株) 03-5424-2800 オペル アストラ 新車見積 オペル アストラ 自動車カタログ 2004年9月29日オペル　アストラがフルモデルチェンジして発表になった。デザインとドライビング性能がセールスポイントのドイツ製ハッチバックである。 　今回、日本で発売されるアストラは、ボディは５ドアハッチバック、グレードは、1800ccのDOHCのNAが2種類と、2000ccのDOHCターボの1種類で、合計3グレード構成となる。 　2.0 TurboSportは、1270kgの車体を147Kw(200ps)のターボエンジンと6速マニュアルシフトの組み合わせでを走らせる。1.8Sportおよび1.8CDは、92kw(125ps)のエンジンと４ATの組み合わせとなる。 　シャシーの走行性能・安全性能を向上させる装備も充実していて、先進のシャシー制御システム「IDS-Plus」をこのクラスでは初採用し、車両状態（加速Gなど）やステアリング状態、ブレーキシステムなどを総合的に判断しサスペンションのセッティングを変化させるなどして、常にベストな走行状態を作り出している。 　ボディに関して、サイズでは先代よりも145mm延長、50mmの拡幅を行い、乗員の足元や肩周、頭上のスペース拡大を行い快適性を向上させた。強度面においては、曲げ剛性が先代アストラ比で52％アップするなど飛躍的に進歩している。 　これらのシャシーの電子制御装備、最新のボディ性能、エアバックなどの安全装備などによりEuroNCAP(欧州自動車アセスメントプログラム）の衝突安全テストで5つ星を獲得している。 　 ２００万円台〜３００万円前半で輸入車の購入を予定している方はこのアストラを候補車として検討してみる価値がある。 アストラのグレードの選び方の目安は下記となる。 　・ヨーロッパの人達のように合理的にシンプルにカーライフを楽しみたいのであれば、1.8CDで充分。 　・せっかく輸入車に乗るだからちょっとお洒落に決めたいのであれば、カラードドアミラーや17インチホイールが装着される1.8Sportがオススメ。 　・峠や高速でのドライビングをエンジョイしたいのであれば当然2.0　SportTurbo。 　オプションとしては、サンルーフとナビがある。サンルーフは開口部がとても広く後部座席まで開放感を楽しめるもので、後席に座るお友達やご家族のために装着したい装備である。ナビは、DVDとHDDがあるが好みでご判断を。特にナビは、オートバックスなどでの後付も可能なので焦る必要は無いかもしれない。（アフターパーツのナビ情報）このカテゴリーにはライバル車種がひしめいている。各メーカーともにそれぞれ素敵な特徴やこだわりをもって車作りを行っているので必ず各車種をじっくりと比較して検討して欲しい。（ライバル車を調べる） Text Yuichi Kosaka ホンダ インサイト レクサス RX トヨタ パッソセッテ [ 新型車徹底解説 ]
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