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LS600h / LS600hL：主要諸元表
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LS600h |
LS600ｈL |
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| 全長×全幅×全高(mm) |
5,030 × 1,875 × 1,480(*) |
5,150 × 1,875 × 1,480(*) |
| ホイールベース(mm) |
2,970 |
3,090 |
| 室内長×室内幅×室内高(mm) |
2,150 × 1,600 × 1,185 |
2,245 × 1,600 × 1,185 |
| 荷室寸法(L) |
330 |
330 |
| 車両重量（kg） |
2,270 |
5人乗り：2,320
4人乗り：2,410 |
| 車両総重量（kg） |
2,730 |
5人乗り：2,750
4人乗り：2,730 |
| 燃料タンク容量(L) |
84 |
84 |
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*日本仕様は1,475mm |
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| ■エンジン |
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| 型式 |
2UR-FSE |
| 総排気量(cc) |
4,969（日本仕様は4,968） |
| 種類 |
90°V8 |
| 使用燃料 |
プレミアムガソリン（オクタン価95以上） |
| バルブ機構 |
4バルブ/シリンダー、チェーン駆動排気側VVT-i、吸気側VVT-iE |
| 内径×行程(mm) |
94.0×89.5 |
| 圧縮比 |
11.8 |
| 最高出力[ kW (PS) / rpm
] |
290 (394) / 6,400 |
| 最大トルク[ N・m(kg･m）
/ rpm ] |
520 (53.0) / 4,000 |
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| ■モーター |
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| 型式 |
1KM |
| 種類 |
交流同期電動機 |
| 最高出力[ kW
(PS) ] |
165 (224) |
| 最大トルク[ N・m(kg･m） ] |
300 (30.6) |
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| ■動力用主電池 |
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| 種類 |
ニッケル水素電池 |
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| ■駆動装置 |
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| 駆動方式 |
全輪駆動 |
| トランスミッション |
電気式無段階変速機 |
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| ■サスペンション |
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| タイプ 前 |
マルチリンク：アルミ製（アッパーアーム、ステアリングナックル） |
| タイプ 後 |
マルチリンク：アルミ製（アスクルキャリア、トーンコントロール、アッパーアーム、ロアアーム） |
| ショックアブドーバー/スプリング |
車両姿勢コントロール(VPC)付減衰力制御サスペンション(AVS)
自動ハイトコントロール付エアサスペンション |
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| ■ブレーキ |
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| 前(寸法mm) |
対向4ポットキャリパー、スパイラルフィンベンチレーテッドディスク(Φ357×34) |
| 後(寸法mm) |
対向4ポットキャリパー、スパイラルフィンベンチレーテッドディスク(Φ335×22) |
| その他機能 |
電子制御ブレーキシステム（ECB）
VDIM
ヒルスタートアシストコントロール(HAC)
ブレーキホールド
電動パーキングブレーキ |
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| ■ステアリング |
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| タイプ |
ラック＆ピニオン、電動パワーステアリング(EPS) |
| オーバーオールS/Tギヤ比 |
11.7〜18.4(アクティブスタビライザーなし)
11.6〜18.7（アクティブスタビライザー有） |
| 回転数（ロック to ロック） |
2.3〜3.7 |
| 最小回転半径(m) |
LS600ｈ：5.7 LS600ｈL：5.9 |
| その他機能 |
ギヤ比可変ステアリング(VGRS) |
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| ■ホイール＆タイヤ |
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| 標準 |
245/45R19 |
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| ■動力性能 |
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| 最高速度(km/h) |
250 |
| 0-100km/h(秒) |
6.3 |
| 80-120km/h(秒) |
4.3 |
| 0-400m(秒) |
14.3 |
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| ■ECモード燃費(L/100km) |
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| Combined |
9.3 |
| Extra unban |
8.0 |
| Urban |
11.3 |
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| ■CO2排出量(g/km) |
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| Nox |
219 |
| HC |
188 |
| CO |
265 |
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| ■空気抵抗係数(CD) |
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0.27 |
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| * 本テキストおよび画像は、海外仕様のものであり、日本仕様とは異なる場合があります。仕様は随時変更される可能性があります。 |
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| レクサス LS 新車価格：770〜 1,510万円 |
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