ランドローバーフリーランダー：ランドローバー特集

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ランドローバーフリーランダーのフロントビューの写真クリックすると拡大画像がご覧いただけます

ランドローバーのエントリーモデルとして開発されたプレミアムコンパクト SUV。ツインポケット・ヘッドランプを採用したフロントフェイスは、最新のディスカバリーにも通じるものがあり、ランドローバー・ファミリーとしての精悍さと伝統を感じさせている。

搭載エンジンは1機種のみの設定で、V型6気筒2500ccの自然吸気DOHCのみの設定。130kWのパワーと240N・mのトルクを発生する最新仕様のエンジンだ。これにマニュアル操作が可能なコマンドシフト付きの電子制御5速ATが組み合わされる。

4×4システムはレンジローバーの伝統ともいえるフルタイム4×4で、ビスカスカップリング式のセンターデフを採用する。さまざまな新機構・新技術を採用するのはディスカバリーにも同様で、電子制御ブレーキ配分付きの4輪ABSを始め、路面と走行状態に応じてスロットルやABS を制御する4輪トラクションコントロールや、自動的にABSを働かせて急な下り坂を走るときの補助をしてくれるヒル・デセント・コントロールなど、充実した仕様が用意される。

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安全装備は運転席・助手席エアバッグを始め、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト、衝突時自動ドアロック解除システムなどが標準で装備される。

超高級かつ高額なレンジローバーだけでなく、ランドローバーでは一般のユーザー向けのオフロード4WDも作っている。フリーランダーとフリーランダーの2車種がそれだ。いずれも十分なサスペンションストロークを確保することなどによって、オフロードでの高い走破性を備えている。その高い基本性能に加えて、ランドローバーならではのクォリティ空間を作ることで、ほかの数あるオフロード4WDとは異なる魅力を作っている。

快適装備の充実度も高く、上級グレードのHSEでは、ヒーター付きの本革シート、電動サンルーフ、17インチのアロイホイール、クルーズコントロールなどが標準となる。SEでも花粉フィルター付きのオートエアコンなど、基本的な快適装備は標準で用意されている。

300万円台の価格と合わせ、ランドローバーに初めて乗るユーザーに手頃な１台といえる。