トヨタ iQ 試乗レポート

来夏デビュー予定の1.3L 6速MT車が気になる！

iQの本当の楽しさは、欧州仕様には用意されているマニュアルミッション車だ。

それはトヨタの開発陣も十分に承知しているようで、すでにマニュアル車の追加準備も進んでいるようだ。こちらはエンジン排気量も1.3Lの4気筒なので、アイドリング中の振動も少なく、トルクも太い。

走行性能もトレッドが広いので、とくにコーナリング時の安定感はハイレベル。短いホイールベースの割には、高速走行時の安定性も高い。

現在のバリエーションは100Xと100Gの2グレードで、100Gにレザーパッケージが設定されている。車両本体価格は100Xの140万円からレザーパッケージの160万円まで。予想よりも安めの価格設定だ。

このクルマをどのように使うかだが、ファーストカーとして使うなら、レザーパッケージ＋DVDシンプルナビ（15万7,500円）の組み合わせがいい。但し、ボクが個人的にいいと思うのは、来夏までには登場予定の1.3L＋6速MT車だ。

トヨタ iQの4つのポイント