スズキ スプラッシュ 新型車解説
スイフト譲りの走りと、充実の安全装備
スプラッシュのエンジンは、1.2L（最高出力88ps / 最大トルク11.9kg・ｍ）の1タイプのみの搭載だ。
プラットフォームもヨーロッパで高い評価を得ているスイフトベースのものを採用。ほかにもサスペンションや、ブレーキ、ステアリング反応といった範囲は、オペルの技術を用いて、スプラッシュに最適なチューニングを施している。また、いたる所に遮音材を多く設置しており、室内に伝わる騒音が従来車よりもかなり低減されるという。
そして安全面に関しては、フロントシートSRSエアバック及び、SRSサイドエアバック、SRSカーテンエアバックの6つのエアバックを標準で採用している。また衝突時の衝撃吸収をしてくれる軽量衝撃吸収ボディ“TECT（テクト）”の採用や、ユーロNCAPの3スターを獲得した歩行者保護性能を完備。さらに、プリテンショナー及びフォースリミッター機構付フロントシートベルトと、リア全席にヘッドレスト＆3点式シートベルトをこちらも標準で装備している。
ズバリ！クルマとして“走り”を支持するのはもちろんだが、安全に対して怠らないこの装備面だけでも、スプラッシュをチョイスする価値は充分あると個人的には思う。
“スプラッシュ”元気いっぱいに新鮮な毎日を送る女性に、是非乗ってもらいたい。
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スズキ スプラッシュの4つのポイント
