シトロエン C4ピカソ 試乗レポート
PSA＆BMW共同開発の新型1.6Lターボエンジン搭載
そのC4ピカソが、ハッチバック、クーペと同時にマイナーチェンジを受けた。
ちなみにこのエンジンは、同じPSAグループのプジョー207や308に積まれていることでおなじみだ。C4は308と同クラスで、プラットフォームも共通だから、新エンジンへの切り替えは時間の問題だった。マイナーチェンジの時期が訪れたのでスイッチしたというわけだ。
トランスミッションは旧型同様、4速ATと6速EGSが選べる。EGSとはエレクトロニック・ギアボックス・システムの略で、クラッチ操作を自動化した2ペダルMTのことだ。キビキビと走りたい人はこの6EGS、スムーズさを求める人はトルコンを使った4ATがオススメとなるだろう。
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C4ピカソの3つのポイント
