新型デミオ：新開発自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジン

新開発の自然吸気MZR1.3L「ミラーサイクル」エンジンを搭載したモデル、13C-Vをラインアップ。ミラーサイクルに加え、エンジンとCVT（自動無段変速機）の協調制御により、クラストップレベルの10･15モード燃費23.0km/Lを発揮する優れた燃費性能と、スムーズな走行フィールを実現している。

【ミラーサイクルとは】
熱効率を高めて燃費を向上させるには、吸入した混合気を爆発させてより大きく膨張させる、すなわち膨張比を大きくすればよいのだが、一般的なエンジンでは膨張比＝圧縮比のため、膨張比を大きくすれば圧縮比も大きくなる。しかし、圧縮比を大きくすると異常燃焼（ノッキング）が発生する。つまり、圧縮比を小さく抑えながら膨張比だけを大きくできれば、高い熱効率が得られることになる。この難問を解決するのが、「ミラーサイクル」エンジン。吸気バルブの閉じるタイミングを遅くし、圧縮行程の途中から圧縮が始まるようにし、実際の圧縮比を抑えることで、圧縮比＜膨張比を可能にしている。