ホンダ FCX クラリティ 試乗レポート
FCXクラリティ 今後の展開とは
米国のような個人へのリースは先のこととなる。日本での難しさは、水素供給ステーションの立地条件にもよる。 現在、日本全国に12箇所しかなく、内訳は、首都圏に9箇所、大阪圏に2箇所、名古屋圏に1箇所だ。水素供給ステーションの周囲には、空き地があることが条件となっている。唯一、東京・霞ヶ関の官庁街、経済産業省の敷地内にあるが、これは移動式の臨時の設備だ。
とはいえ、千葉・市原の水素供給ステーションは、ガソリンスタンドに併設されており、今後のインフラ拡充のための実験の場にもなっている。
燃料電池車は、ホンダのほか、トヨタ、日産、スズキでも開発を進めており、水素供給ステーションの事業化を考えるエネルギー会社とともに、2015年に一般ユーザーへの普及の第一歩を記すことを目指している。車両価格は、現在では億の単位といわれるのを、数千万から1千万円水準まで下げるのが目標だ。
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