日産 スカイライン 3.7Lエンジン-7速AT 試乗レポート
走りは欧州仕込みのフットワーク
フットワークも大きく洗練された。
また、これまではアンチロールを意識しすぎたきらいもあったが、ロール感がリニアになり、ロードホールディング性も向上した。聞けば、欧州をかなり走り込んでチューニングしたらしく、その成果が如実に現れている。
4WAS（4輪アクティブステア）についても、セダンの初期モデルでは動きが早すぎる印象を持っていたが、適度に緩やかになり、ちょうどよくなった。4WASは低〜中速走行では切り始めに後輪の逆相制御を行なうが、高速コーナリングも含め全体的に制御が洗練され、リニアリティが増した。従来の味付けはとかく「過剰演出」と揶揄されたものだが、これなら別のクルマを複数所有するユーザーでも戸惑うことはないだろう。
ステアリングの操舵力はやや重めで、個人的には好みだが、女性ではちょっと重いと感じる人もいるかもしれない。
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日産 スカイライン 4つのポイント
