パジェロ：スーパーセレクト4WD II

4WDシステムは、十分な実績と定評をもつSS4IIを採用。センターデフロック機構や副変速機の採用による高い悪路走破性に加え、遊星ギア式センターデフによる前後33：67の不等トルク配分をベースにビスカップリングを用いた駆動力配分を行うことで、あらゆる路面で最適な前後駆動配分を実現することができ、高いトラクション性と安定性、さらに優れたハンドリングまでバランスされている。

駆動モードは4パターンを設定。ダイレクトな操作間を大切にしたレバー操作式スイッチを切り替えることで、走行中(100km/h)のアクセル開度や車速、車両走行条件に基づいて制御を行い、スムーズな切り換えが可能となっている。