ポルシェ 911 タルガ4S 試乗レポート
Text:岡本幸一郎 Photo:島村 栄二
911では成しえないタルガの恩恵とは
かつては太いBピラーと脱着可能なハードトップを備えたが、空冷最後のタイプ993からは、大きなサンルーフのごときガラススライディングルーフを採用し、現在にいたる。
最新のタルガにも、カレラより少し遅れて、直噴エンジン＋PDK採用というパワートレインの変更が実施されたのは、すでに報じられているとおり。かねてから日本に導入されるタルガは、ATのティプトロニックS仕様のみとなっていたところ、今後はPDK仕様のみに置き換わる。
ルックスについても、カレラ同様、LEDを用いたテールランプやガーニッシュの採用など小変更を受けたが、タルガというと、やはりルーフとともに弧を描くアルミのトリムが印象深い。
インナースライドするルーフを開けたときの爽快感はいうまでもなし。たとえ開けなくとも、ほぼ全面を透明なガラスとしたルーフの恩恵で、常に開放感を楽しめるところは、カブリオレと比べても大きなアドバンテージである。また、他の911では真似できない「ハッチバック車」として使えるところもタルガの特徴だ。
ポルシェ 911 タルガ4S 3つのポイント
