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スタイリングは、都会的に洗練されたタフネスイメージ。立体造形をボディ全体に採用し、大きく張り出した前後フェンダーと大径タイヤにより、力強さを表現した。 |
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荷物を上下二段に収納できるダブルデッキカーゴシェルフを装備。荷室床面から330mmに設置されている。 |
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エンジンは2.4L DOHC i-VTEC、トランスミッションは5速ATを採用。リアルタイム4WDは、通常はほぼFF状態で走り、滑りやすい路面などの状況に応じて後輪にも適切な駆動力を配分する。 |
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大型2眼メーターの表示は、大きな文字で見やすい自発光式のハイコントラストを採用。センター部には大型液晶ディスプレイが設置され、水温・燃料残量などの様々な情報をデジタル表示する。 |
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センターパネルには、エアコン、オーディオ等のスイッチ類を配置。シフトノブはコンパクト化され、握りやすく軽快な操作感を実現した。 |
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シートサイズを拡大したことで、ゆったりとした座り心地を可能にした。リアシートのセンター部分には、カップホルダー付きのアームレストを装備。 |
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ホンダ社長の福井威夫氏。「秋以降、新型車の発売が続くが、登録車の拡販を進めていきたい。」と語った。 |
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