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待望の1.8Lターボ+クワトロ登場。ステアシフトが走る楽しさを盛り上げる。 |
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クワトロのエンブレムは、フロントグリルとリアに装備されるが意外に控えめ。サルーンとしてのA4の気品を損なわない配慮がなされている。アルミニウムパネルで装飾されたインテリアも、シンプルなスポーティさの演出といえる。けれども中身は、その名に相応しいスペックを持ち合わせているのだ。
A4で唯一ターボを装着する1.8Lエンジンは、伝統の5バルブ4気筒をリファインしたもので、最高出力125kw、最大トルク225N･mを発揮する。軽くアクセルを踏む分にはかなり大人しい加速感に思えるが、ターボ過給がフルに行なわれると官能的な速さを見せつける。それでも車速の伸びはあくまでも滑らかで荒々しさとは無縁。誰にでも扱いやすいエンジンフィールに仕上げられている。ミッションは電子制御5速ATとの組み合わせ。セレクトレバーだけでなく、ステアリングでシフトが可能なティプトロニックが奢られ、シフトアップ/ダウンが気軽に楽しめるようになった。
専用にチューニングされたスポーツサスが与えられる足回りは、素直なハンドリングと安定感の高いフットワークが特徴。不快な硬さはまるで伴わず、しなやかさだけが伝わってくる。クワトロらしさは、かなり攻めた走りをしなければ味わえない。それくらい、秘めた実力を備えたA4自慢のスポーツモデルというわけだ。
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| 編集協力：株式会社キューブ |
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| 主要諸元 |
A4 1.8Tクワトロ 4WD
ティプトロニック付5速AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4555×1765×1410 |
| ホイールベース (mm) |
2645 |
| 車両重量(kg) |
1620 |
| エンジン型式 |
AMB |
| 総排気量 (cc) |
1780 |
最高出力（SAE NET）
(kW［ps］／rpm) |
125(170)/5900 |
最大トルク（SAE NET）
(N･m［kg-m］／rpm) |
225(22.9)/1950〜5000
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| 燃料タンク容量（L） |
66 |
| 10・15モード燃費（ｋｍ/Ｌ） |
9.7 |
| サスペンション（F/R） |
4リンク/トラペゾイタル |
| タイヤサイズ |
205/55R16 |
| 価格（万円）※消費税込 |
449.4 |
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 アウディ A4
自動車カタログ |
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