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スバル フォレスター 新車発表会速報
スバル フォレスター 新車発表会で話題の新型車を詳しく分析!写真と併せてご紹介しています。
Date

2007/12/25

会場 セルリアンタワー東急ホテル
スバル
フォレスター
車両本体価格:
200万円〜257万円(税込)
スバル フォレスター 新車見積もりスバル フォレスター 自動車カタログ
スバル フォレスター
画像をクリックするとフォトギャラリーをご覧になれます
 
よりアクティブに進化した新型フォレスター
 
 スバルが、新型フォレスターのフルモデルチェンジを発表した。1997年にデビューしてからちょうど10年目の、3代目新型車である。今回は、「Best Balance for Active Life」をコンセプトにあらゆる部分を一新。スバルのクルマ造りの思想の「より安全に、より快適に、より楽しく」に基づいての登場だ。

  エクステリアは、「スーツの似合うモダンなSUV」がコンセプト。力強さの中にも品格を感じさせる、都会的でモダンなデザインを採用している。ボディサイズを大きくすることなく、徹底的な造り込みを実現。全長、全高、全幅、ホイールベースを拡大させながらも、リアオーバーハングを抑えることにより、優れた取り回し性を可能にした。フロントガラスの面積を拡大するとともに、リアクォーターガラス、リアゲートガラス、Dピラーの大きさや形状を工夫するなど、前後視界を確保している。ボディカラーは、全8色を設定。

  インテリアは、居心地の良い広さと、包まれ感のある室内空間を実現。使いやすさを目指し、機能性を重視し、操作や各種装備の扱いやすさについても、十分な造り込みを行っている。内装色・表皮材には、2つのバリエーションを設定。モダンでクールなイメージを保ちながら、上質感と開放感を持たせた「プラチナ内装」と、上質な中にもスポーティさが溢れ、立体感を感じさせる「ジェットブラック内装」を採用している。

  エンジンは、2.0L DOHC4カム16バルブAVCS(2.0X、2.0XS)と、2.0L DOHC4カム16バルブインタークーラーターボ(2.0XT)の2種類を採用した。快適な走りの実現を目指し、水平対向エンジンと、SI-シャシーのコンセプトに基づく新しいシャシーとの組み合わせにより、快適で気持ち良い走りと高い安全性を両立。また、ボディ構造合理化による重量増抑制などにより、低燃費と低排出ガス性能を達成し、時代の要請に配慮した環境性能を実現。

  スバルは2008年に50周年を迎える。「新型フォレスターが、乗る人全てに使いやすさと、安心感を持った包容力のあるクルマとなってほしい」とスバル代表取締役社長森郁夫氏は語った。
 
スバル フォレスター リアコンビネーションランプは、全ての機能を一つのランプにビルトイン。モダンな造形で、新鮮さを表現している。
スバル フォレスター フロントグリルは、外周部のクロームメッキとメイン部のグレーメタリックの金属調塗装によるコンビネーションにより、上質感とシャープさを表現。
スバル フォレスター ヘッドランプは、内部全域をクロームメッキとすることで、ランプ全体が光り輝き、クールさと機能性の高さを強調。
スバル フォレスター センターパネルからドアトリムにかけて躍動的な加飾パネルを配し、空間の広がり感と適度な包まれ感を演出。
スバル フォレスター ドライバーが任意にエンジン特性を切り替え、3種類のエンジンを使い分けるように、走行特性を変更できるSI-DRIVEを採用。低中速の特性に配慮し、ドライバビリティを高めている。
スバル フォレスター クロームリング付の3連メーターレイアウトをベースとして、ブルー3連メーターとスポーツルミネセントメーターを設定。
スバル フォレスター フロントシートのヘッドレストを取り外し、後方に倒すと、くつろぎのスペースが広がるソフトフラットシートになる
スバル フォレスター スバル フォレスターエンジンは、2.0L DOHC4カム16バルブAVCS(2.0X、2.0XS)と、2.0L DOHC4カム16バルブインタークーラーターボ(2.0XT)を採用。
スバル フォレスター 17インチアルミホイールは、径の大きさを強調する放射状のスポークタイプを採用。切削処理により、足元の力強さと質感を表現。また、16インチアルミホイールも切削処理を施し、シャープさと質感の高さを表現。
 
 
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