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		ホンダ フィット 新車発表会速報 ホンダ フィット 新車発表会で話題の新型車を詳しく分析！写真と併せてご紹介しています。 Date ： 2007/10/18 会場 ： グランドプリンスホテル新高輪 ホンダ フィット 車両本体価格： 119〜178万円(税込) ※ 画像をクリックするとフォトギャラリーをご覧になれます 　 要望に応える＝理想のクルマ 　 新型フィットの発表会の模様を動画でお届け。開発責任者・人見氏のインタビューも収録。 　ホンダから新型フィットが発売された。初代モデルが発売されたのは2001年。以来、海外でも115ヶ国・200万台の販売台数を誇る。そんな人気車種が今回フルモデルチェンジした。ユーザーが理想とするスモールカーを目指して開発されている。 　新型フィットは「スーパーフォワーディングフォルム」。出来るだけ前へ前へとした前傾姿勢のスタイル。そして、ルーフの最頂部はリア寄りに。車内の広さの拡充と、爽快な走行をイメージさせるボディ骨格となった。 　フロントガラスの下端を前方に、上部は後方にして、ガラスエリアを1.2倍拡大。インスルメントパネルを低くして、さらに左右の三角窓を大きくするなど、視認性に配慮。開放感をも感じられる空間となっている。 　フィットといえば、充実したユーティリティだが、新型にもあの大成功したセンタータンクレイアウトを採用。多彩なシートアレンジだけでなく、今回はラゲッジスペースにも工夫を施し、64Lの床下スペースを設置。最大427Lという大容量スペースを実現している。 　さらに、低燃費のイメージも強いフィット。1.3L i-VTECエンジンに新開発のトルクコンバーター付CVTトランスミッションと組み合わせて、24.0km/Lというクラストップの低燃費を打ち出した。さらに今回は、1.5L i-VTECエンジンを搭載したグレード「RS」を設定。5MTも用意され、上質でスポーティな新タイプのフィットとなっている。 　理想のスモールカー実現に向けて、必要不可欠だったユーザーの声。大人気・フィットへのユーザーの要望とは気になるところだが、1番多かったのは「乗り心地」だったそうだ。新設計シャシーは、ディメンションの拡大、ボディ剛性を図り、さらにサスペンションジオメトリーを最適化して、「しなやかな乗り心地」を実現させた。また、フロントシートはミドルクラスセダンに採用されているシートフレームをベースにバネやパッドの形状を最適化。リアシートも、左右席の座面幅を約20mm、奥行き約15mm、クッション厚を約10mmにそれぞれ拡大して、シートそのものも改良。快適性の向上に努めている。 　昨今の情勢は、生産側には厳しい世の中である。その中で、性能や価値観を向上させつつ、価格は現モデルと同レベルに据え置かれた。ユーザーの声を反映させた「理想のスモールカー」の断片が、新型フィットには随所に見ることが出来る。 　 リアガラスまわりはすっきりとし、フェンダーまでは厚みを感じさせる対比は、車内の広さを感じさせる。 操作性に配慮して、エアコンのスイッチはドライバー側に配置。また、ガラス面の拡大により配管をストレートとしたことで、圧力損失が低減し、風量も燃費もアップしている。 盤面を立体化して、表面にはガンメタリック色のヘアライン処理。スポーティなイメージとしている。また、中央の液晶ディスプレイには、瞬間燃費と推定航続可能距離を表示。スモールカーでは初めての試みとなる。 左右の三角窓の面積を約3倍に拡大。同時に、ピラー幅も約20mm細くして、良好な視界を確保。 床下のボードを持ち上げて、スペースを有効に分割使用。床下には、深さ245mmのスペースがある。 4バルブ化されて、吸･排気効率が向上。2つの吸気バルブの片側を休止する「1バルブ休止VTEC」が低燃費と環境性能に大きく貢献している。 専用のシャシー・エクステリア・インテリアとなっている「RS」。見た目の大きな違いは、リアスタイル。「RS」のエンブレムと、LEDが組み合わされたコンビネーションランプで見分けられる。 ※奥が「RS」。 　 　 [ 新車発表会速報 ] 　 　 最新新車発表会速報 ホンダ インサイト アウディ S3 レクサス RX ロータス エヴォーラ アウディ A6 / S6 / RS6 アバルト グランデプント / アバルト500 日産 R35 GT-R SpecV ケーターハム スーパー7 / ファービオ GTSシリーズ トヨタ パッソセッテ / ダイハツ ブーンルミナス ホンダ アコード / アコードツアラー
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