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スズキ エスクード 新車発表会速報
Date 2005/05/16
会場 品川インターシティホール
スズキ
エスクード
車両本体価格/194.2万円〜252.0万円(税込)
スズキ エスクード 新車見積もりスズキ エスクード 自動車カタログ
スズキ エスクード
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「レベルアップした新型エスクード」
 
 スズキはエスクードをフルモデルチェンジした。1988年の誕生以来、今回で3代目となる。

 ロングホイールベースとワイドトレッドにより、今までのエスクードと比べて、どっしりとした頼もしい印象。そしてその頼もしさは外装だけでなく、装備にも及んでいる。フロントガラスは紫外線&赤外線カットガラス採用で、日焼けや室温の上昇を抑制。フロントドアは撥水ガラス採用で、雨天時の視認性を向上。サイドミラーはブルー親水ドアミラー採用で、水滴を膜状にして広げて視界を確保。また、サイドドアを閉じた時のドア下部がサイドシルをカバーするオーバーラップ構造が新採用され、乗降時の服の汚れを防ぐ。
いずれも、乗る人に優しい実用的なものが設置されている。

 インテリアは、大径3連メーターや、オーディオスイッチ付の本革巻ステアリングホイール、ゲート式ATシフトレバーなど、質感も備えたスポーティーなアイテムが装備されている。そして部分的だけでなくトータル的にもスポーティで、黒を主体としながら部分的に使われているシルバーが、その効果を及ぼしている。

 また、LSD付センターデフ式フルタイム4WDシステムが新採用となっている。センターデフがあれば、コーナリング時の前後輪の回転差を吸収するため、スムーズな走行が可能だが、車輪が1輪でも空転すると、センターデフにより駆動力を失う場合がある。そのため、センターデフの作動を制御する装置=LSDが必要となり、これにより、日常の走行安定性と扱いやすさが増すとしている。
 また、「4H 4WD通常走行モード」「4Hロック 直結4WD高速走行モード」「4Lロック 直結4WD低速走行モード」「N ニュートラルモード」の4つの走行を選択出来る、ダイヤル式の4WDモード切替スイッチなどもあり、さらにドライブが楽しめるようになっている。

 エンジンは2.0Lと2.7Lの2タイプ。2.7LはV6 DOHC搭載となる。なお、2.7Lの発売は、6月13日となる。 
 
スズキ エスクード バックドア取付タイプのスペアタイヤは、車体色と同色のスペアタイヤハウジングを全車標準装備。すっきりとした印象となる。
スズキ エスクード リヤシートを倒さず、さらにラゲッジシェルフをつけたままでも、荷室容量は398Lという大容量。スーツケースが3個収納可能となっている。
スズキ エスクード 2.7Xと2.0XGには17インチタイヤとアルミホイールが、2.0XEには16インチタイヤとスチールホイールが、それぞれ標準装備される。
スズキ エスクード シフトレバーをはじめ、メーターやオーディオなどの操作機能は、シルバー装飾内に集約した、細部にも凝ったデザインとなっている。
スズキ エスクード 直4 2.0L DOHC 16バルブエンジンは可変吸気システムを新採用。グリーン税制対象となる。
写真はV6 2.7L DOHC 24バルブエンジンで、こちらも平成17年低排出ガス基準50%低減の認定を受けている。
スズキ エスクード 旧型と比べると、室内長265mm、室内幅155mm拡大された。後席はリクライニング機構を備えたシートが採用されている。
 
 
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